Pas de balagan (pagaille, en français), un mot d’hébreu qu’il possède pour l’avoir souvent entendu autour de la table de réunion où « il était prononcé lors des discussions sur les difficultés dans les travaux ».

Ingénieur en chef au sein de la société chinoise CRTG (China Railway Tunnel Group), Xin Xian travaille depuis des années aux côtés des ingénieurs israéliens.

Il est le patron du tunnelier, l’énorme machine qui a creusé les tunnels où les rames circulent. Il espère rester en Israël pour la construction des deux autres lignes de métro du grand Tel-Aviv. Sa société s’est présentée à l’appel d’offres. Va-t-elle l’emporter ? Pas sûr.