ISRAELVALLEY. Le Chancelier Allemand a annoncé l'arrêt des ventes 
d'armes à Israël. L'impact est immédiat sur l'armement 
terrestre israélien. Des réunions non stop ont lieu 
actuellement à la Kyriat de Tel Aviv (l'Etat Major de Tsahal).

L'entreprise allemande MTU, filiale du britannique Rolls-Royce, 
fabrique les moteurs du char Merkava, du véhicule blindé 
de transport de troupes Namer et du nouveau véhicule 
de combat blindé Eitan.

Il s'agit de composants essentiels aux capacités 
opérationnelles des forces blindées et d'infanterie 
de Tsahal. MTU exploite également des usines au Royaume-Uni 
et aux États-Unis, mais ces installations sont réservées 
à l'assemblage final et aux essais des moteurs, ce qui 
fait de l'Allemagne un maillon essentiel de la 
chaîne d'approvisionnement.

Le Merkava Mk. 1 et Mk. 2 utilisent le moteur AVDS-1790 
de Teledyne Continental. Le Merkava Mk. 3 utilise une version 
plus puissante de ce moteur, l'AVDS-1790-7A. 

Le Merkava Mk. 4, quant à lui, est équipé du moteur GD883, 
une version produite sous licence par General Dynamics 
du moteur allemand MTU MT-883 Ka 500. Les moteurs de chars
sont généralement des moteurs diesel. 

Courrier International: « Au lendemain de la décision historique de Berlin de suspendre une partie de ses exportations d’armes pouvant être utilisées par Israël à Gaza, le chancelier conservateur Friedrich Merz est pris dans une tourmente originaire de son propre camp politique. “D’abord la volte-face, puis la révolte”, écrit Der Spiegel, une référence au choc qu’a produit la décision du dirigeant, infléchissement majeur du soutien diplomatique historique de l’Allemagne à l’État hébreu.

“La décision du chancelier fédéral Friedrich Merz (CDU) de ne plus livrer à Israël des équipements militaires pouvant être utilisés dans la bande de Gaza a suscité une vive opposition au sein de son parti” rapporte la Süddeutsche Zeitung à Munich. L’autre parti de l’Union, la CSU bavaroise, a également émis de virulentes critiques quant à la décision de Merz.